B-747 ACT Cargo asi taky jasné......šermovali s pákama sem tam až si přidali na 4
Předběžná zpráva uvádí, že letadlo bylo vysláno podle seznamu minimálního vybavení s nefunkčním tahem motoru číslo 4. Prvním důstojníkem byl pilot, kapitán byl pilot, který dohlížel.
V 19:52:30 UTC (03:52:30 místního času) motor číslo 4 "zrychlil na 90 % tahu N1 vpřed." Vybrané reverzéry tahu (ENG 2 a 3) byly uloženy v 19:52:35.
Motor číslo 4 pokračoval v akceleraci, dosáhl 106 % N1 v čase 19:52:36 a dosáhl 107 % N1 v 19:52:42.
Na druhý motor byl aplikován zpětný tah v 19:52:41. Na motorech 1 a 3 byly také nasazeny reverzní spínače tahu, ale ve zprávě není uveden konkrétní čas jejich nasazení.
petrp - jako datar mas po ruce vzdy zastupce verejnosti, kteri jsou Ti prakticky v kazdem okamziku a na prikladu kazdeho zaznamu ochotni vysvetlit, ze jsi debil 
V úterý jsme na něj koukali 
Jestli to video , co jsem viděl je pravé, tak to bylo pilotáží...
M.D:S:...ti to tam neměli ani posílat
Na airshow Dubaji spadl Tejas od Indů
MK:...nesmí se to prostě přehnat jako kdysi Buch Air ve své ročence JP
Označoval chudáka starou dobrou Dakotu " Boeing C-47BDK (DC-3B) "
... a pak v tom dělej datařinu ...
ony tyto paranoidní národy v těch označeních dělaj schválně bordel aby to vypadalo, že toho vymysleli víc. Jak jsme se bavili včera o tom L-15 tak mí v Číněj i označení LJ-10
petrp - jde mi jenom o to, že dílenský zpracování (minimálně potahu) toho letadla bylo dost děsný. Jako lítalo to pěkně, i šejdrem (pro jakuba - víc než F-22), ale na radaru to musí fakt svítit.
MK:...ahaaa, už to vidím, no, myslím že při ruském systému výroby to lze těžko rozlišit a vůbec bych to neř
Su57 jsou jenom ty kusy, co ma Ruske letectvo ve stavu. Samozrejme je otazkou, zda nejsou pri te bide i ty prototypy ve stavu
en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-57
Sukhoi's internal designation for the aircraft is T-50.
MK:...počkej počkej, T-50 je korejský cvičný proudový podzvukový letoun?
MK:...tak konkrétně u IL-62 bylo pět předprototypů (dva statické a tři letové) , pak cca 5-6 seriií po pěti kusech prototypů, třeba u ČSA používané z druhé (vždy pětikusové) CCCP-86666 bylo rozdílné od CCCP-86672 ze třetí serie (lišilo se napřiklad elektrickou sítí, první měly jen stejnostměrnu ekĺektrickou sít !!!!, motory, nádržemi apod......) postprototyp jako třeba byl OK-GBH, byl letoun verze M (jiný kokpit a klimatizace a další detaily)s motory NK-8-4
Takže hovořit o tom, co je u rusa prototyp a co není, je zcela bezpředmětné.
Dobré ráno
BTW vcera jsem cetl spekulaci, ze na airshow neni Su57, ale prototyp T-50
Myslim, ze na zadne munici v tom koute jsem nevidel zadne napisy v korejstine
doufám, že to číňani úspěšně okopírujou jak je jejich zvykem.
ta munice byla severokorejská?
... on spis nez se stydel, tak byl zaskladanej munici ...
Jinak se z blizsich obrqzku zda, ze sovetska konstrukcni skola se Su57 presla od metody "dlabani letadel z ingotu" na pokrocilejsi technologii "hruby nejtovani s presahy a dirami". I kdyz mozna je to zpusobeny tim, ze nechtej utracet za koutovy odrazece a RCS umele zvysujou nepresnostmi pri spojovani potahu - ten kus, co lital, musi svitit na radarech jako vanocni stromecek
jakubv jojo dík, viděl jsem
petrp: tady je foto sekvence upadnutí toho motory z MD-11, brrrr, nehezký pohled....
x.com/YWNReporter/status/1991556442462261401/photo/1
Asi se styděl...
MK
milhaus - na miste byl i ten Jakouš, ale jen tam smutně stál mezi Su57 a IL76
No vypadá dost stejně a žádnej extra úspěch to není
petrp - premejslim, kolik letu by zustalo Smartwings v lete, kdyby zrusili vsechno, co je zpozdeny vo hodinu
Cokoliv, co melo prilet po 20 hodine?
Záznamů je více než zobrazených 1500
Dobré ráno, Hello Jet do Marsa teď dělá kolečka nad Prahou vrací se. YR-HLC